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PAOLO ABINI, PILOTA

SIMONA MANTOVANI, CO-PILOTA

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VALTER BENAZZATO, PILOTA

STEFANO BENAZZATO, CO-PILOTA

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VALENTINO BOMBELLI, PILOTA

PAOLO BOMBELLI, CO-PILOTA

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GIOACCHINO BONO, PILOTA – È il 1992 quando, coinvolto da alcuni amici, Gioacchino Bono inizia la sua carriera di fuoristradista e lo fa sedendosi sul sedile del Co-pilota di una Mitsubishi.
Dopo alcuni capottamenti decide che, se proprio lo deve fare, preferisce mettersi la macchina per cappello di sua spontanea volontà e con il volante tra le mani. Decide quindi di acquistare una Mitsubishi Pajero 3,0 V 6.
Colpito dal "virus" della velocità fuoristrada partecipa, con grande ed ammirevole semplicità, alle prove del "Challenge di Regolarità 4x4" , del "Gran Criterium" (Trofei organizzati dalla Federazione Italiana Fuoristrada).
Nel 2004 debutta nel "Campionato Italiano Rally Tout Terrain" con la partecipazione al "Trofeo Mitsubishi" con un Pajero 2,8, preparato dall' R Team, cui segue un Pajero 3,2 DID.
Nel 2007 arriva il bellissimo "Proto Mitsubishi L 200".
Qualche inevitabile problema di gioventù affligge il Pick Up e non fa gioire come sperato Gioacchino.
Il 2008, che vedrà Gioacchino prendere parte al "Trofeo Off Road Mitsubishi", inizia con una "prova tecnica". Il "Proto Mitsubishi L 200" è stato sottoposta ad una completa revisione della sua struttura ed ha la necessità di una "severa" verifica. È infatti al via della prima prova del "Gran Criterium" inserita nella "Italian Baja". Novità della stagione che sta per iniziare il Co-pilota che sarà infatti la pordenonese Chiara Zoppellaro.

DANIELE FIORINI, CO-PILOTA – Daniele Fiorini nasce a Mantova nel 1980 ed entra nel mondo del Fuoristrada grazie all'opera di convincimento degli Amici Trivini Bellini.
Debutta come navigatore nel 2006 nel Gran Criterium (F.I.F.) in occasione del "9° Raid il Ciocco" a bordo di un Pajero 3,5. Continua con un terzo posto assoluto e primo di Classe nel "Raid del Riso" (T.N.I.).
Nel 2007 partecipa a bordo di un Pajero Pinin al "Challenge F.I.F." del Carroccio di Legnano per poi proseguire su un Pajero Evolution al "1° Raid Nord Italia" (Trofeo Mitsubishi) ed al "10° Raid il Ciocco" (Gran Criterium F.I.F.) classificandosi al terzo posto assoluto. Meno fortunata la partecipazione alla settima edizione della "Baja Umbria", conclusa a causa di un ribaltamento, ed al "3° Raid Centro Italia" concluso prima del traguardo per problemi alla vettura. Il 2007 si conclude con la partecipazione alla gara del Trofeo Nord Italia di Clivio.
Inizia il 2008 con la partecipazione all' "Italian Baja" (Gran Criterium F.I.F.) per proseguire con il Campionato Italiano Rally Tout Terrain nel "2° Raid Nord Italia" e nell' "11° Raid il Ciocco". In occasione della ottava "Baja Umbria" sale a fianco di Gioacchino Bono sul Pick Up L 200 e partecipa al Trofeo Off Road Mitsubishi ottenendo un lusinghiero risultato. Concluderà la corrente stagione a fianco di Gioacchino Bono nel Trofeo della Casa dai tre diamanti.
Dichiara tutto il suo ringraziamento a Trivini Bellini, Abini, Cau, Paloschi, Accadia, Mancasi e Bono.

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DONATO BRENNA, PILOTA – Nato a Mariano Comense, in provincia diComo, il 7 Marzo 1965 e risiede a Cantù dove svolge la professione di Geometra.
Entra nel mondo a trazione integrale nel 1990 come Navigatore e lo fa per diversi anni accompagnando diversi Piloti su molteplici vetture (Toyota, Suzuki, Mitsubishi). Partecipa a diversi Trofei regionali dove si toglie "diverse soddisfazioni".
Nel 2003 decide il grande salto e sostituisce il Road Book con il volante.
La sua prima vettura è un Pajero 2500 TD con cui è al via del "Trofeo Nord Italia", del "Challenge di Regolarità 4x4" e del "Gran Criterium".
Numerosi piazzamenti, vittorie di Classe ed Assolute rientrano nel suo palmares sportivo.
Il 2008 lo vedrà al via del "Trofeo Off Road Mitsubishi" con un Pajero 3200 DID con la speranza di ben figurare.
I suoi passatempi preferiti, oltre ovviamente al fuoristrada, sono il nuoto, lo sci ed i viaggi lungo le strade del mondo.

VALERIO ABINTI, CO-PILOTA – Nasce il primo febbraio del 1964 a Como.
Geometra e costruttore edile di professione vive ad Al serio.
Passa il suo tempo libero tra impianti elettronici e lavori in legno.
Il suo debutto nel fuoristrada agonistico avviene nel 2003 con un Pajero 2,5 TD, ma si conclude purtroppo con un ritiro per rottura.
Ha preso parte a varie prove del "Trofeo Nord Italia", del "Gran Criterium" e del "Challenge di Regolarità 4x4".
Più volte sale sul primo gradino del podio riservato ai Navigatori.
Nel 2008 parteciperà al "Trofeo Off Road Mitsubishi" come Navigatore di Donato Brenna su un Pajero 3,2 DID.

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ENRICO BUFFETTI, PILOTA – Nato il 7 Maggio 1956 a Roma dove vive.
I suoi hobby sono, oltre alle auto, il golf e la vela.
Il suo esordio risale al 2001, alla bella età di 41 anni (come lui stesso afferma inizia quando gli altri appendono il casco al chiodo) nelle competizioni riservate alle Porsche con una 993 T nella pista di Monza.
Nel suo curriculum, oltre alle gare riservate alla Porsche (Monza, Vallelunga, Mugello e Le Castellet), compaiono vari Rally su terra (Costa Smeralda, Tutto Terra Toscana, Adriatico) e su asfalto (rally di Roma, Rally degli Etruschi, Rally di Vallelunga e Rally del Subiaco).
Partecipa al "Trofeo Off Road Mitsubishi 2008" con una Pajero 3,2 DID.
Simpaticamente si autodefinisce un modello un po' anzianotto, poco veloce, ma molto appassionato.

NORBERTO CANGANI, CO-PILOTA – Nato il 6 Maggio 1967 a Roma dove vive.
Ha preso parte, come Pilota, a vari Rally tra cui un Campionato del Mondo, 2 Campionati FIA Asia-Pacifico WRC ed a vari Campionati italiani. Nel suo curriculum anche vari Trofei Subaru e Mitsubishi.
Quando gli impegni glielo consentono si dedica alla vela che è il suo hobby.
Il "Trofeo Off Road Mitsubishi 2008" lo vede impegnato come Navigatore dell' amico Enrico Buffetti.

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IVANO CAPITANI, PILOTA – Nato nel 1966 a Como.
Nel 1994 fa il suo esordio nel mondo del fuoristrada agonistico come Co-pilota.
Passano tre anni ed Ivano passa alla guida di una Mitsubishi Pajero preparata per le gare.
Da allora non ha mai abbandonato la Casa dei tre diamanti.
La sua carriera agonistica inizia con Campionati amatoriali per poi passare al "Trofeo Nord Italia" ed al "Gran Criterium" organizzato dalla Federazione Italiana Fuoristrada.
Proprio nel "Gran Criterium 2006" conquista il terzo gradino del Podio della classifica assoluta.
Nel 2007 partecipa al "Trofeo Off Road Mitsubishi" che conclude conquistando la seconda piazza assoluta nel "Gruppo B".
Il 2008 lo vedrà ancora ai nastri di partenza del "Trofeo Off Road Mitsubishi" sempre al volante del suo Pajero Evo spinto da un motore 3,2 DID iscritto nel "Gruppo T1" con le insegne della Concessionaria lombarda "Autorex".
Suo compagno di avventura sarà Sandro Sanesi, già Navigatore di Andrea Spinelli nel "Campionato Italiano Rally Tout Terrain 2007".

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LUCIANO CARCHERI, PILOTA

ADRIANO FURLOTTI, CO-PILOTA

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PAOLO CAU, PILOTA

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ALESSIO DE ANGELIS, PILOTA – Grande la differenza tra gli pneumatici usati al suo debutto agonistico e quelli che usa, con successo, da qualche anno.
Alessio de Angelis ha infatti iniziato la sua attività di pilota sportivo con una vettura della "Formula 3" dotata quindi di lisce gomme "slick". È poi passato alle gare per auto storiche quindi, finalmente, alle auto a trazione integrale dotate ovviamente di pneumatici che tutto sono fuor che lisci.
Nelle "competizioni integrali" Alessio de Angelis ha prima gareggiato nelle competizioni cosiddette minori ottenendo vari successi, tra cui la vittoria assoluta nel "Trofeo Nord Italia", per passare quindi al Campionato Italiano Rally Tout Terrain e ad alcune partecipazioni alle gare europee (nel 2006 è stato l' unico concorrente italiano a raggiungere il traguardo della "Baja del Portogallo").
Per il 2008 il giovane pilota ferrarese, è nato infatti il 26 Luglio 1987, ha deciso di affidarsi alla riconosciuta esperienza dell' R Team di Renato Rickler e gareggiare, sia nel C.I.R.T.T. che nel Trofeo Mitsubishi, con un Pajero 3,2 DID.
Con la stessa vettura sarà anche al via di alcune prove internazionali.
Compagno di avventura sarà uno dei più esperti Navigatori italiani. Sul seggiolino del Co-pilota prenderà posizione infatti il toscano Paolo Paolini che in moltissime gare ha "navigato" alla vittoria il suo Pilota.

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MARCO DONADELLI, PILOTA – È la passione del Padre, Pilota amatoriale degli anni '80, a trasmettere a Marco Donadelli la passione per il Mondo del Fuoristrada e che lo portano a partecipare ad alcuni raduni, nelle vesti di Pilota, dal 1992.
Nel 1997 la passione lo porta a costruirsi un Prototipo (Proto Delta) ed a partecipare al Campionato Italiano Velocità Fuoristrada.
Gareggia nel C.I.V.F., ottenendo ottimi risultati con numerosi podi assoluti fino al 2001.
Proprio nella sua ultima stagione perde il Titolo di Campione Italiano Assoluto per una rottura meccanica nella prova conclusiva.
Negli anni successivi ha preso parte a qualche prova del C.I.V.F. ed, assieme a Roberto Rebottini, ad alcune gare del "Challenge di Regolarità Fuoristrada" e del "Gran Criterium" (Trofei organizzati dalla Federazione Italiana Fuoristrada) al volante di una Suzuki Vitara 1600.
Con una Suzuki Grand Vitara 2000 si iscrive, nel 2006, al "Challenge Suzuki" (Trofeo monomarca inserito nel Campionato Italiano Rally Tout Terrain). Gli ottimi piazzamenti gli valgono la seconda posizione nella classifica finale assoluta.
Il 2008 lo vedrà impegnato, sempre con il fido ed inseparabile Roberto Rebottini, nel "Trofeo Off Road Mitsubishi" con una Pajero 3,2 DID.
Marco Donadelli, che di professione è artigiano, è nato a Sassuolo (in provincia di Modena) il 4 Agosto 1973 e risiede a Castellarano (in provincia di Reggio Emilia).

ROBERTO REBOTTINI, CO-PILOTA – Roberto Rebottini nasce a Reggio Emilia il 3 Dicembre 1971.
Risiede a Casalgrande, in provincia di Reggio Emilia.
Si avvicina al mondo a "trazione integrale" nel 1997 per seguire Marco Donadelli che era impegnato nelle gare del "Campionato Italiano Velocità Fuoristrada".
Come Co-pilota prende parte ad alcuni raduni.
Torna poi alle gare, sempre al fianco di Marco Donadelli, prendendo parte ad alcune prove del "Challenge di Regolarità" e del "Gran Criterium" (Trofei riservati, ovviamente, alle auto a trazione integrale organizzati dalla Federazione Italiana Fuoristrada); la vettura utilizzata era una Suzuki Vitara.
È ancora al fianco di Donadelli quando, nel 2006, Marco decide di fare il "grande salto" e passare al Campionato Italiano Rally Tout Terrain iscrivendosi al Challenge Suzuki con una Grand Vitara con il motore da 2000 centimetri cubici alimentato a benzina.

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VITO GAMBARDELLA, PILOTA

VINCENZO SANTORO, CO-PILOTA

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PAOLO MORA, PILOTA

SIMONE RIVA, CO-PILOTA

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PIER PAOLO MORA, PILOTA

LUIGI LATTANZI, CO-PILOTA

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FRANCO REGALLI, PILOTA – Nato a Biella nel 1957. Inizia a gareggiare nel 1988 nel "Campionato Italiano Velocità Fuoristrada" (C.I.V.F.) con una Suzuki Samurai iscritta in "Gruppo A". La sua presenza nel C.I.V.F. termina nel 1995.
È al via anche nelle prime tre edizioni del "Raid Lana" dove conquista, nel 1990, la seconda posizione assoluta e, nel 1992, la vittoria tra gli "amatoriali".
Dal 2003 gareggia con Marco Rosso a bordo di un Pick Up Mitsubishi L 200 con il quale prende parte a numerose prove del "Campionato Italiano Rally Tout Terrain" (C.I.R.T.T.).
È al via, nel 2003 e nel 2006, della "Baja Espana Aragon".
Grande appassionato di raid africani ha, tra l' altro, al suo attivo due fortunate partecipazioni a gare valide per il "Campionato Mondiale Tout Terrain". 50° assoluto nel "Rally di Tunisia" del 2005 e 29° assoluto, e secondo tra gli Equipaggi italiani, nel "Rally dei Faraoni" del 2005.
Nel 2008 sarà tra i pretendenti alla vittoria finale nel "Trofeo Off Road Mitsubishi" a bordo di un Pajero 3,2 DID iscritto in "Gruppo T 2-3".


MARCO ROSSO, CO-PILOTA – Nato a Torino nel 1963. Dal 1991 al 2002 è a fianco di Gian Domenico Olivero con il quale prende parte a numerosissime competizioni di "Tout Terrain" sia in Italia che all' estero. È infatti al via di varie edizioni della Baja Espana e, nel 2002 del "Rally del Marocco".
Nel 1998 si aggiudica, a bordo di un Nissan Terrano TD, la Coppa CSAI riservata ai veicoli diesel.
Dal 2003 è il Co-pilota del biellese Franco Regalli con cui, a bordo di un Mitsubishi Pick Up L 200, prende parte ad alcune gare del "Campionato Italiano Rally Tout Terrain" (C.I.R.T.T.) ed a due edizioni della "Baja Espana Aragon" (nel 2003 è 54° assoluto e nel 2006 37°).
Espertissimo nella navigazione nel deserto annovera due rilevanti risultati in gare africane valide per il "Campionato Mondiale Tout Terrain"; è 50° assoluto nel "Rally di Tunisia" del 2004 e 19° assoluto, e secondo tra gli italiani, nel “Rally dei Faraoni” del 2005.
Anche il 2008 lo vedrà a fianco di Franco Regalli con cui parteciperà al "Trofeo Off Road Mitsubishi" con un Pajero 3,2 DID iscritto in "Gruppo T 2-3".

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CARMINE SALVI, PILOTA – Nato a L'Aquila il 5 dicembre 1966 ed è il responsabile delle preparazioni e dei ricambi presso Concessionaria Mitsubishi Totani. Appassionato di motori e di fuoristrada sin da giovanissimo, fa il suo esordio nel mondo delle gare a trazione integrale verso la metà Anni '90.
È al via di undici edizioni del Challenge di Regolarità Fuoristrada organizzato dalla Federazione Italiana Fuoristrada.
Decide poi di "passare di categoria" e prendere parte al più impegnativo Campionato Italiano Rally Tout Terrain.
Nel 2004 prende parte, con una Mitsubishi 3,5 V 6, al "Rallye di Puglia & Lucania", al "Raid il Ciocco" ed al "Rallye di Biella".
La prima edizione del "Raid del Centro Italia", disputata nel 2005 sulle pendici del Monte Terminillo, lo vede conquistare il quinto posto assoluto.
L' anno dopo è sesto assoluto al "Raid il Ciocco".
Nel 2007 è, al volante dell’ inseparabile e fida Pajero 3,5 V 6 iscritta in Gruppo "T 1", tra i Concorrenti del "Trofeo Off Road Mitsubishi". Suo il terzo gradino del podio finale.
Con un Mitsubishi Pajero 3,2 DID sarà tra i pretendenti alla vittoria finale del "Trofeo Off Road Mitsubishi" 2008.
Compagno di avventura di Carmine è stato fin dagli esordi il fratello Lucio anche lui aquilano, ma di due anni meno giovane essendo nato il 24 Aprile 1964.

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GIOVANNI SEGATO, PILOTA – Giovanni Segato è nato a Pavia il penultimo giorno del 1965.
Sposato con due figli dedica il tempo libero alla Famiglia e alle gare di rally Raid.
Debutta nel mondo a trazione integrale nel 1990 con una Daihatsu Roky ottenendo numerosi buoni piazzamenti.
Nel 2003 si aggiudica la Classe "A 3" nel "Campionato Italiano Velocità Fuoristrada".
Nel 2005, navigato da Andrea Remo Dini, sale sul gradino più alto del podio nel "Trofeo Mitsubishi" e nella classifica riservata alle vetture con il motore alimentato a gasolio.
Nel 2008 parteciperà al "Trofeo Off Road Mitsubishi" con un Pajero 3,2 DID assieme al fido Andrea Remo Dini.

ANDREA REMO DINI, CO-PILOTA – Nato a Pavia il 4 Luglio del 1961 debutta nelle competizioni fuoristrada con una Suzuki 1000 e si classifica settimo assoluto e primo di Classe.
La sua attività sportiva a trazione integrale continua, a fianco di Giovanni Segato, nel "Campionato Italiano di Velocità Fuoristrada" e nel "Campionato Italiano Rally Tout Terrain".
Nel 2005, nelle vesti di Co-pilota di Giovanni Segato, si aggiudica il "Trofeo Mitsubishi" ed il trofeo riservato alle vetture alimentate a gasolio.
Andrea Remo Dini è sposato e ha due figli.
I suoi hobby sono l' auto e la moto.
Il 2008 lo vedrà impegnato, nelle vesti di Navigatore di Giovanni Segato, nel "Trofeo Off Road Mitsubishi".

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ALESSANDRO TRIVINI BELLINI, PILOTA – Alessandro Trivini Bellini fa il suo debutto agonistico nel 2006 in occasione del "Trofeo del Carroccio" prima gara stagionale del "Challenge di Regolarità 4x4"; la prova si conclude con la seconda posizione nella speciale classifca riservata agli Equipaggi Debuttanti.
Sempre con il suo Pajero 3500 V 6 prende parte al "Challenge di Palagano" gara nella quale guadagna la terza posizione sempre tra i "Debuttanti".
Nel 2007 si iscrive al Trofeo Mitsubishi e partecipa ad alcune prove del "Campionato Italiano Rally Tout Terrain".
È terzo classificato tra i "TSO" al "Raid Nord Italia" di Parma; secondo Classificato, sempre tra i "TSO", al "Raid il Ciocco". Al "Raid Centro Italia" si classifica al primo posto tra i "TSO" e quarto assoluto del "Trofeo Mitsubishi". La sua avventura nel C.I.R.T.T. continua con il "Raid del Riso di Biella-Vercelli" dove si aggiudica la prova tra le vetture "TSO".
Nello stesso anno partecipa anche ad alcune prove del "Gran Criterium" (Trofeo di Regolarità organizzato dalla Federazione Italiana Fuoristrada che si svolge in concomitanza con le gare del C.I.R.T.T.) che avevano validità per il Trofeo monomarca della Casa dei tre diamanti.
Alla "Baja Umbra" è terzo assoluto e primo di Classe "U 3" (riservata alle vetture con motore alimentato a benzina e con la cilindrata superiore ai 2000 centimetri cubici).
Conclude la stagione con la seconda posizione di Classe in una prova del "Trofeo Nord Italia".

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MICHAEL WOLFF, PILOTA - PAOLO MANFREDINI, CO-PILOTA – Nel 1988 iniziano la loro avventura nelle competizioni a trazione integrale e, da quella data, faranno "coppia fissa" con Michael Wolff al volante e Paolo Manfredini nelle vesti di Navigatore.
La loro prima vettura è una Toyota BJ 40 con la quale prendono parte a numerose edizioni del "Challenge di Regolarità 4x4" organizzato dalla Federazione Italiana Fuoristrada.
Nel 1996 partecipano e vincono il "Carpat Trophy" con una Land Rover 90 Pick Up Diesel.
Nel 2001, sempre con una Land Rover 90 Pick Up, ma con il motore a 8 cilindri a V, sono tra i Partecipanti al "Cap 180", che si svolge in Marocco, ed al "Challenge di regolarità 4x4" F.I.F..
Nel 2002 gareggiano nalla "Berlin-Breslau".
Il 2003 li vede ancora tra i Partecipanti del "Challenge di Regolarità 4x4".
Di nuovo alla "Berlin-Breslau" nel 2004, questa volta la vettura è una Nissan GR 2,8 TD.
Nel 2005, con la stessa e riconoscibilissima vettura per la verniciatura bianco-arancio, partecipano al "Challenge di Regolarità 4x4" ed al neonato "Gran Criterium".
Ancora "Gran Criterium" nel 2006.
Finalmente decidono il "grande salto" e, nel 2007 cambiano la vettura passando ad una Mitsubishi Pajero 3,2 DID e si iscrivono al "Campionato Italiano Rally Tout Terrain" ed al Trofeo Mitsubishi che chiudono in quinta posizione. Considerano il 2007 un anno necessario per fare esperienza nel C.I.R.T.T. e preparare al meglio la vettura per puntare al podio nella stagione che sta per iniziare.